本文摘要：河南商报首席记者 孙科到2021年年底，我省要基本实现全省城乡配送当日达、越日达；实行公路治超“黑名单”制度，严重违法超载将被团结惩戒……克日，省政府办公厅印发《河南省进一步降低物流成本实施方案》（以下简称《方案》），聚焦制约物流降成本的“老浩劫”问题，从降低制度、要素、税费、综合成本四个方面提出24条详细政策举措，进一步降低我省物流成本、提升物流效率。

河南商报首席记者 孙科到2021年年底，我省要基本实现全省城乡配送当日达、越日达；实行公路治超“黑名单”制度，严重违法超载将被团结惩戒……克日，省政府办公厅印发《河南省进一步降低物流成本实施方案》（以下简称《方案》），聚焦制约物流降成本的“老浩劫”问题，从降低制度、要素、税费、综合成本四个方面提出24条详细政策举措，进一步降低我省物流成本、提升物流效率。一年后，我省要基本实现全省城乡配送当日达、越日达社会物流成本水平是经济生长质量和综合竞争力的集中体现，降低物流成本对推动实体经济高质量生长、加速构建现代经济体系具有重要意义。

河南商报记者相识到，近年来，我省不停加大物流降本增效事情推进力度，取得了显著成效，全省社会物流总用度占GDP比率一连7年下降，乐成获批全国物流降本增效综合革新试点省，但同时存在物流基础设施有效供应和衔接不足、物流整体运行效率不高、政策情况不完善等突出问题。《方案》提出，要着力降低物流制度成本。

完善证照和许可管理法式，加速推进运输领域资质证照电子化，推动线上管理签注，优化大件运输跨省并联许可服务，2020年年底前建设普通干线公路桥隧技术状况数据库。要优化都会配送车辆通行停靠治理。加速郑州、许昌、安阳、济源等都会绿色货运配送示范工程建设进度，推广应用新能源配送车辆，勉励生长配合配送、统一配送、集中配送、分时配送等集约化配送。

支持洛阳、濮阳、鹤壁等城乡高效配送试点都会在城乡配送网络建设、尺度化示范建立、技术模式创新等方面先行先试，到2021年年底，基本实现全省城乡配送当日达、越日达。还要推进通关便利化，力争2020年全省收支口整体通关时间较2017年压减50%以上。

同时，科学推进治理车辆超限超载，维护门路货运市场正常秩序，实行公路治超“黑名单”制度，对严重违法超限超载运输当事人实施团结惩戒。落实鲜活农产物“绿色”通道政策，可免收车辆通行费给物流业“减负”，降低税费成本也很关键。《方案》要求，要落实物流领域税费优惠政策。落实企业或小我私家购置挂车车辆购置税、物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收等税收政策。

自2019年4月1日至2021年12月31日，切合条件的物流辅助服务业纳税人根据当期可抵扣进项税额加计10%抵减应纳税额。自2020年1月1日至12月31日，对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务，以及为住民提供必须生活物资快递收派服务取得的收入，免征增值税。要深化收费公路制度革新，实施高速公路货车差异化收费政策，引导车辆在拥堵路段、时段科学分流，进一步提高通行效率。

增强取消高速公路省界收费站后的路网运行保障，确保不增加货车通行费总体肩负。严格落实鲜活农产物“绿色”通道政策，对整车正当装载运输鲜活农产物的车辆免收车辆通行费。

在降低铁路航空货运收费方面，推行大宗货物“一口价”运输，对部门货运杂费项目实行阶段性减半收费政策，运杂费迟交金收费费率由3‰降至1‰，取消货物运输变换手续费。此外，还要实施铁路专用线进企入园工程，力争2020年年底前新开工铁路专用线5条以上、建成投用铁路专用线5条以上。

推动郑州国家主干冷链物流基地建设，争创国家示范物流园区在降低物流要素成本方面，《方案》提出，保障物流用地需求，支持使用铁路划拨用地等存量土地建设物流设施，勉励各地开展城乡建设用地增减挂钩和工矿废弃地复垦使用事情。勉励因地制宜在高速公路服务区建设物流设施，提高国家物流干线网络集疏运能力。在降低物流综合成本上，实施“1133”物流运行体系建设工程，加速十大物流通道、10个国家物流枢纽、30个区域物流枢纽和物流基础设施、信息平台、联运配送三大网络建设，构建“通道+枢纽+网络”的物流运作体系。

推动郑州国家主干冷链物流基地建设，努力争创国家示范物流园区。值得一提的是，还要支持物流园区和大型仓储设施等应用物联网技术，勉励货运车辆加装智能设备，加速数字化终端设备普及应用。

推进货物包装和物流器具绿色化、减量化，推广使用绿色包材和可循环包装，生长绿色供应链。支持寄递企业使用低重高强包装箱，全面推广应用“瘦身胶带”，试点应用免胶带纸箱，淘汰邮件快件包装用量。

编辑：李英旋 吴冰。

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